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淺析減速機(jī)制造中使用斜齒輪的原因
更新時(shí)間:2020-08-28   點(diǎn)擊次數(shù):1309次

淺析減速機(jī)制造中使用斜齒輪的原因  

直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的,每齒一次的激勵(lì),它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載,又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是,在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用,因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。      

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用,這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負(fù)載情況下,能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí),大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合,這就在強(qiáng)度方面帶來額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬,而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。    

  晟邦減速電機(jī)廠家

制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì),因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn)。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī).

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減速機(jī)磨合期注意事項(xiàng)     

減速機(jī)出廠后,一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過時(shí)間必須換油),這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低故障率,延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

萬鑫齒輪減速電機(jī)生產(chǎn)

減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng):

    1.合理選用潤滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì),并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多,應(yīng)分析原因。同時(shí),應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點(diǎn)的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每周都要對(duì)潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。

    2.在保持減速電機(jī)清潔,及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件,以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

    3.磨合期結(jié)束,應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時(shí)注意油液的更換。

    總之,減速機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),就會(huì)減少早期故障的發(fā)生,延長使用壽命,提高生產(chǎn)效率,使減速機(jī)為您帶來更多收益。

減速機(jī)磨合期常見問題      

1、磨損速度快:由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過快。這時(shí),如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。

2、操作失誤:由于對(duì)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機(jī)械事故和安全事故。

3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。

4、發(fā)生松動(dòng):新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響,減速機(jī)的密封面以及管接頭等處,會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

紫光減速機(jī)生產(chǎn)

減速機(jī)油的檢查和更換維護(hù)     不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機(jī)的安裝位置圖來確定。

  1)油位的檢查

    1、切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻!

    2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。

    3、 安裝油位螺塞。

  2)油的檢查

    1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻!

    2、打開放油螺塞,取油樣。

    3、檢查油的粘度指數(shù)

         ——如果油明顯渾濁,建議盡快更換。

    4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)

        ——檢查油位,是否合格

       ——安裝油位螺塞

   3)油的更換

     冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。

    1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止!

        注意:換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?/p>

    2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。

    3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

    4、將油全部排除。

    5、裝上放油螺塞。

    6、注入同牌號(hào)的新油。

    7、油量應(yīng)與安裝位置*。

    8、在油位螺塞處檢查油位。

    9、擰緊油位螺塞及通氣器。

減速機(jī)扭矩計(jì)算公式     

減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)。

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